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油浸式試驗變壓器的組成及特點有哪些

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油浸式試驗變壓器的組成及特點有哪些

發(fā)布日期:2019-10-12 作者:匯邦電氣 點擊:

    油浸式試驗變壓器的組成及特點有哪些?

       1、鐵芯

    安全工器具檢測廠家介紹鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量,鐵芯采用小于0.35mm導磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式,有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中,為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走,以達到良好的冷卻效果,常在鐵芯中設有冷卻油道。

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       2、繞組

    繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻,由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外通過短路電流時,將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。油浸式試驗變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時,絕緣受到機械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降,致使繞組露出油面時,也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時,由于過電流作用使繞組變形,使絕緣受到機械損傷,也會產(chǎn)生匝間短路。匝間短路時,短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值,但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護動作,情況嚴重時,差動保護裝置也會動作。對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降,或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外,在發(fā)生穿越短路時,因過電流而使繞組變形,也會產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。安全工器具檢測對外殼短路時,一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。

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       3、油箱

    油浸式試驗變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。安全工器具檢測廠家介紹中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內(nèi),將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

 

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